Главное, что бесит: эти задние колёса почему-то выглядят слишком «грузовыми» для двора, будто я на стройку еду, а не газон стричь. Раньше у меня была другая самоходка, и я ждал, что новый Honda будет таким же компактным, но тут ширина другая. Зато синхронные ножи работают так, что даже по мокрым листьям не забиваются, а я раньше мучился с прочисткой. Светодиодная оптика на удивление не слепит соседей вечером, а USB-порт спасает: навигатор заряжается прямо за рулём. Бензиновый мотор GCV530 работает тихо, почти не слышно из-за подлокотников. Я сначала думал, что переплатил за лишние кнопки на панели, но круиз-контроль реально снимает нагрузку с ног. В итоге привык за неделю, а старую уже и не вспомню.
|
Копировать ссылку
