Сразу о минусах: габариты блока 188х888х828 мм заставляют пересчитывать место в багажнике, а вес в 27,5 кг — это не шутка при переноске. Компрессорный цикл работает шумно, особенно в турбо-режиме, когда нагрузка на двигатель скачет. Электронное управление через пульт интуитивно, но экран тусклый на солнце. Однако за месяц ежедневного использования стало ясно: хладагент R134A справляется даже в жару, стабильно удерживая температуру в диапазоне +16 до +30°C. Поток воздуха ровный, без сквозняков. Если не считать громкость, для автономного охлаждения это рабочий вариант.
|
Копировать ссылку
